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    NEWS



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    空氣懸架系統(tǒng)新增7個項目定點

    2023-02-22

    作者:


      截至11月份,公司空氣懸架系統(tǒng)新增7個正式定點項目,包括前空氣彈簧總成、后空氣彈簧總成、集成式空氣供給單元(氣泵、閥體、ECU 一體化)的研發(fā)與制造,預計于2023年Q3陸續(xù)批量交付。

      據(jù)了解,拓普集團空氣懸架系統(tǒng)具備整套系統(tǒng)開發(fā)、零件與總成制造的能力。

      空氣彈簧方面,拓普集團具備多氣室(多腔)的技術,應用多氣室空簧,通過開關電磁閥動作,打開關閉部分氣室,可提供多種懸架剛度,應對多種工況,提供優(yōu)越舒適性的同時,可提供更好的整車操控穩(wěn)定性,使得車輛轉(zhuǎn)彎、并線側傾角更小,更高。

      通常而言,空氣彈簧氣室越多,彈性和綜合性能越好,結構更復雜,成本更高。目前空氣彈簧按照氣室的數(shù)量主要有單腔、雙腔和三腔,其中單腔空氣彈簧是目前國內(nèi)乘用車較為廣泛使用的類型。

      空氣供給單元方面,基于智能剎車及電子真空泵方面的技術經(jīng)驗,拓普集團實現(xiàn)了集成式的空氣供給單元(泵、分配閥、 ECU),有利于在空間布置、能耗降低、成本降本、響應時間等方面的提升。

      生產(chǎn)制造方面,去年11月,拓普集團空氣懸架系統(tǒng)工廠落成。據(jù)悉,新工廠坐落于寧波濱海新區(qū),總占地面積6萬平方米,建筑面積8萬平方米,總投資約6億元,計劃2022年6月正式投產(chǎn),主要用于空氣懸架的生產(chǎn)制造。新工廠投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)量200萬只空氣懸架,滿足每年50萬輛車的配套。

      近年來,在消費升級以及國產(chǎn)化降本推動下,空氣懸架正從60萬元以上的豪華車不斷下探至30萬元區(qū)間造車新勢力的選配甚至標配車型上。例如,2018 年起,蔚來ES8、ES6 的上市將空氣懸架配置下探至40萬元以內(nèi)。2021年極氪001與東風嵐圖FREE將空氣懸架繼續(xù)下探至30萬元以內(nèi)車型。

      相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2022年6月,新能源車型空氣懸掛滲透率為2.08%,國產(chǎn)燃油車空氣懸掛滲透率為0.12%。對此,有分析指出,隨著新能源汽車市場競爭加劇,車企為提高自身產(chǎn)品競爭力,或?qū)⒃絹碓蕉嗟夭捎每諝鈶壹艽蛟觳町惢脑郊夡w驗,屆時空氣懸架滲透率有望進一步提升。

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